Einspritzmodul TK Turbojet IAT für Aprilia, Hyosung, Kawasaki, SYM, Yamaha

Das Turbojet Einspritzmodul ist eines der einfachsten derzeit erhältlichen Möglichkeiten, um die Kraftstoff/ Luftzusammensetzung bei Einspritzanlagen zu variieren. Einspritzanlagen sind komplexe elektronische Einheiten und es war bislang schwierig Änderungen vorzunehmen. Somit konnten Tuningmassnahmen wie Sportauspuffanlagen, Luftfilteränderungen oder Hubraumerweiterungen nicht in der Einspritzanlage ausgeglichen werden.

Das Turbojetmodul wird einfach per Stecker angeschlossen und per Drehknopf die Kraftstoffmenge abgemagert oder angereichert. Es sind keinerlei Eingriffe in die Software oder Anpassungen via Diagnosegeräte vorzunehmen. Easy plug & play. Der mitgelieferte Anschlussstecker ist auf die entsprechenden Fahrzeugmodelle passend ohne Änderungen an Kabeln. Bei eventuell notwendigen Rückrüstungen der Tuningmassnahmen kann das Modul einfach wieder per Stecker entkoppelt werden und alles ist wie vorher.

Alle Turbojet IAT Module (intake air temperature) werden an den am Fahrzeug vorhandenen Ansauglufttemperaturfühler angeschlossen. Stecker bei Zündung AUS abziehen und mit dem Modul verbinden. Der Fühler wird durch das Modul sozusagen ersetzt und verbleibt ohne Funktion im Fahrzeug.

Alle Turbojet Lambda Module werden auf gleiche Weise mit dem Stecker der Lambdasonde verbunden.

Es wird empfohlen die Einstellung ab NULL schrittweise zu erhöhen bis der Motor sauber läuft und die beste Performance aufweist. Standard Motoren ohne Tuningmaßnahmen finden die beste Performance üblicherweise zwischen 2 und 4. Leichte Tuningstufen mit Sportluftfilter und Sportauspuff um die 6. Fahrzeuge die nach Umbauten keinen Katalysator mehr verwenden zwischen 6 und 8.

Das Einspritzmodul passt in folgenden Maxi-Rollern und Motorrädern:

• APRILIA MXV 450 (2006-2009), MXV 550 (2006-2009), RXV 450 (2006-2010), RXV 550 (2006-2010), SXV 450 (2006-2010), SXV 550 (2006-2010)
• DUCATI Multistrada 1200
• HYOSUNG Aguila 650 (2007-2009), Comet GT 650, Comet GT 650R
• KAWASAKI ER-6N 600 (2006-2010), ER6 F, KLE Versis 650 (2007-2010), KLX 125, KLX 250 (2009-2010), KVF Brute Force 750 (2008-2010), KXF 450 R (2008-2010), KXF 450 R (2011), Ninja 250 R, VN 1700 (2010), VN 2000 (2009-2010), VN2000 (2008), VN900 (2006-2009), Z1000 (2010-2011), ZX 6 R (2009-2010), ZXR10 (2008)
• MV AGUSTA Brutale 990 R 1090 RR (2010)
• SUZUKI Intruder C800 (2001-2010), SFV Gladius 650 (2009-2010), SV 650 S/N (2007-2010), V Strom 650 (2007-2010)
• SYM Citycom 300 (2009-2013), Joymax Euro 3-250 (2007), Joymax Evo 300 (2009-2010)
• TRIUMPH Bonnevil (2008), Thruxton
• YAMAHA FZ 8-N (2011), FZ1 (2006-2010), FZ1 Fazer, FZ1 Naked, MT01 (2005-2007), R1 (2007-2011), R6 (2006-2013), Road Star Warrior, Stratoliner Midnight Star, T-Max 530 (2012-2013), V-Max (2009-10), WR 450F (2007-2008), XJ6 S/N/Diverion (2009-2010), XJR 1300 (2007-2009), XTZ Supertenere 1200 (2010), XV 1300, XV 1900 (2006-2009), XVS 1300, XVS 950 (2009-2010), XVS A 1300 (2007-2009), YFM Grizzly 700 (2007-2009), YFZ 450, YXR Rhino 700 (2008-2009), YZF 450 (2007-2008), YZF 450R (2009-2012)